Бизнес-план придорожного комплекса для грузового транспорта

Готовый бизнес-план придорожного комплекса и стоянки для грузового автотранспорта

Готовый бизнес-план строительства придорожного комплекса и стоянки для грузового автотранспорта (многофункциональной стоянки) разработан ЭКЦ «Инвест-Проект» в июне 2020 г.

Автоматизированная финансово-экономическая модель бизнес-плана разработана по авторской методике ЭКЦ «Инвест-Проект» с учетом международных рекомендаций UNIDO и требований российских банков специально для проектов строительства придорожных комплексов и сервисов.

Дата расчетов: 22.06.2020.

Валюта расчетов: рубль.

Период планирования: 5 лет помесячно.

Методика планирования: международные рекомендации UNIDO, собственные методики.

Цель бизнес-плана: построение финансовой модели и расчет ключевых финансовых, экономических и маркетинговых параметров проекта строительства придорожного комплекса для подтверждения его экономической эффективности и привлечения инвестиций.

Бизнес-план содержит укрупненные данные по проекту, отражает концепцию создания комплекса и является техническим заданием для дальнейшей разработки проектной и строительной документации, согласования с подрядчиками, инвестором, органами власти.

Концепция придорожного комплекса

На арендуемом участке площадью *** га планируется организовать многофункциональную стоянку для оказания услуг водителям грузового автотранспорта, движущимся в сторону Москвы.

Концепция проекта включает:

1. открытая охраняемая автостоянка площадью *** кв.м. на *** машиномест,
2. кафе-столовая на *** посадочных мест,
3. мотель на *** номеров,
4. административные помещения площадью *** кв.м.,
5. грузовая автомойка на *** поста,
6. станция техобслуживания (СТО) площадью *** кв.м. на *** поста,
7. магазин автозапчастей площадью *** кв.м.,
8. склад ответхранения площадью *** кв.м.

Территория стоянки охраняемая, включая систему видеонаблюдения.

Создание новых рабочих мест

По проекту планируется создание *** рабочих мест с фондом оплаты труда на современном уровне *** тыс. руб. / чел. в среднем в месяц.

Маркетинговый анализ рынка

Число автотранспортных средств в РФ за последние годы стремительно растет. Так, по данным Росстата, общая численность автотранспортных средств на конец 2019 года составляла *** млн.штук

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в 2018 году выросла на *** тыс. км (на ***%) по сравнению с 2017 годом и составила *** млн. *** тыс. км.

Автомобильные перевозки являются самым популярным методом транспортировки грузов: на их долю приходится около 2/3 всего объема грузоперевозок в России.

По предварительным данным Росстата, грузооборот автомобильным транспортом в 2019 году составил *** млрд. тонно-км.

В Московской области действует *** платных и бесплатных стоянок и площадок для отдыха с различной придорожной инфраструктурой с суммарной емкостью *** тыс. машиномест. Необходимость в дополнительных машиноместах оценивается в *** тыс. ед.

По данным Росавтодора, на сегодняшний день около ***% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только ***% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее ***% оснащены удобствами.

В настоящее времени расположение объектов сервиса крайне неравномерно, и их катастрофически мало. Как следствие, уровень безопасности на дорогах и комфорта для автомобилистов не обеспечен. Например, Росстат России оценивает расположение мотелей (придорожных гостиниц) следующим образом: около ***% мотелей находится в Центральном округе, ***% — в Южном, ***% — в Сибирском, ***% — в Северо-Западном и еще ***% рассредоточено по другим регионам.

По данным ГК «Автодор», на трассе М-4 «Дон»: ***% сервисных объектов без парковок, ***% — без стоянок для грузовиков, в трети не предусмотрен туалет. В ходе ревизии выяснилось, что около ***% объектов, расположенных в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог, не являются объектами дорожного сервиса — это рынки, складские помещения, базы, офисные помещения. Около ***% соответствуют нормативным требованиям лишь формально, либо в них вовсе не вписываются.

Потребность в инвестициях

Для реализации проекта требуется инвестировать *** млн. руб., в том числе:

1. *** млн. руб. собственных средств владельца проекта (**% инвестиций),
2. *** млн. руб. заемных средств по ставке ***% годовых (**% инвестиций).

Срок возврата вложенных средств – *** месяцев (*** года).

Плановые финансовые показатели проекта:

• суммарная выручка за прогнозный период (5 лет) – *** млн. руб.;
• среднегодовая выручка – *** млн. руб. / год;
• среднемесячная выручка – *** млн. руб. / месяц;
• система налогообложения – УСН ("Доходы-Расходы");
• начислено налогов – в среднем по *** млн. руб. / месяц;
• рентабельность по чистой прибыли – ***% (доля чистой прибыли в выручке);
• срок окупаемости (с учетом дисконтирования) – *** года;
• доход владельца проекта за прогнозный период (5 лет) – *** млн. руб. (*** млн. руб. в среднем за месяц после возврата заемных средств).

При выполнении производственных и экономических параметров бизнес-плана по проекту будут достигнуты следующие показатели эффективности.

Показатели эффективности проекта.

Чистый дисконтированный доход (Net Present Value, NPV) проекта за прогнозный период составляет *** млн. руб. при ставке дисконтирования ***% в год (**% в месяц). При оценке значения NPV важно учитывать, что проект реализуется и за пределами горизонта планирования.

Индекс рентабельности проекта, или коэффициент возврата инвестиционных средств (Payback Investments, PI) = ***. Это означает, что на каждый инвестированный рубль проект сгенерирует за прогнозный период *** руб. (с учетом дисконтирования).

Внутренняя норма доходности (Internal Rate of Return, IRR) – ***%. Данный показатель демонстрирует устойчивость проекта в отношении возможного роста ставок дисконтирования, СМР и рисков.

Вывод

Проект демонстрирует экономическую эффективность, является социально ориентированным и привлекательным для инвестирования.

Готовый бизнес-план строительства придорожного комплекса (с фин.расчетами) содержит 173 страницы, 65 таблиц, 23 графика, 9 диаграмм и 15 рисунков.

Готовый бизнес-план придорожного комплекса может быть модифицирован:

1. по трассе и площади земельного участка;
2. по составу объектов инфраструктуры (в любой комбинации);
3. по стоимости строительства комплекса,
4. по источнику финансирования (100% собственных средств, 75/25 банк + собственные средства, 80/20 банк + средства инвестора),
5. по другим параметрам.